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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级泛亚·电竞,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

👼(撰稿:仲妹秀)

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    • 罗松泽🏕LV8六年级
      2楼
      法美领导人呼吁在加沙地带立即实现停火🆖
      2024/06/28   来自鞍山
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    • ➆梁菲琼LV4大学四年级
      3楼
      现代人的贫困,是时间和注意力的缺失🍅
      2024/06/28   来自敦化
      7回复
    • 高茗眉☀LV4幼儿园
      4楼
      年轻小伙爱心购彩 喜中双色球229万大奖🦋
      2024/06/28   来自滁州
      3回复
    • 花露香LV6大学三年级
      5楼
      当美国大学生重新“发现”远方:今日巴以,昨日越战🤼
      2024/06/28   来自江油
      1回复
    • 任宽文☡🏾LV1大学三年级
      6楼
      “中年”海尔谋变 业务重整能否提振业绩👿
      2024/06/28   来自宝鸡
      8回复
    • 长孙琳富LV8大学四年级
      7楼
      午盘:道指跌逾300点 英伟达大涨6%推动纳指走高🍁
      2024/06/28   来自南阳
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