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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🌉(撰稿:仲翔琪)《经济半小时》 20240617 新意十足看外贸:数据飘红秀出“韧实力”
2024/06/28庄浩儿🍀
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今年5月俄罗斯对中国的谷物和面粉销售量增加两倍
2024/06/28沈茜有🦔
学前教育法草案提请二审:发现学前儿童受到侵害等情形幼儿园应立即采取保护措施
2024/06/28廖春华🥐
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“女姚明”张子宇亚锦赛首秀9投9中
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中国将举行和平共处五项原则发表70周年纪念大会,习近平将出席并发表重要讲话
2024/06/27苗凤贝x
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助听器会让人越戴越聋……是真是假?|谣言终结站
2024/06/26童媛眉👙