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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%伟德官网app下载,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

😿(撰稿:戚绿程)

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    • 寇妮杰🛺LV5六年级
      2楼
      国家电网有限公司总经理助理单业才接受纪律审查和监察调查🦃
      2024/06/30   来自丽水
      5回复
    • 🧖汪蝶青LV2大学四年级
      3楼
      纪念“五一口号”发布70周年:“五一口号”的故事☠
      2024/06/30   来自郑州
      0回复
    • 宗政烁弘⚯LV0幼儿园
      4楼
      俄罗斯太平洋舰队演习结束🏳
      2024/06/30   来自张家口
      0回复
    • 盛谦琼LV7大学三年级
      5楼
      【国元研究 · 机械】景气复苏,科技起舞——机械设备行业2024年半年度投资策略✆
      2024/06/30   来自龙岩
      9回复
    • 毕辰纨🔵😍LV8大学三年级
      6楼
      天堂河女子强制隔离戒毒所举办“开放周”活动✗
      2024/06/30   来自蓬莱
      9回复
    • 荆霞晓LV2大学四年级
      7楼
      文化传播要找好“最大公约数”🥫
      2024/06/30   来自镇江
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